Sakamakon ci gaba da yaɗuwar motoci masu haɗaka da masu amfani da wutar lantarki, buƙatun injinan tuki da motocin lantarki za su ci gaba da ƙaruwa nan gaba. Dangane da wannan buƙatu na duniya, kamfanoni da yawa kuma sun ƙirƙira samfuran waya mai laushi.
Ana amfani da motocin lantarki da yawa a cikin masana'antu, tare da kewayon kewayon wutar lantarki da nau'ikan iri da yawa. Duk da haka, saboda mafi girma da bukatun sabon makamashi motocin a kan tuki Motors cikin sharuddan iko, karfin juyi, girma, inganci, zafi dissipation, da dai sauransu, idan aka kwatanta da masana'antu Motors, sabon makamashi motocin dole ne da mafi yi aiki, kamar kananan size don daidaita da iyaka na ciki sarari na abin hawa, m aiki zafin jiki kewayon (-40 ~ 1050C), daidaitawa zuwa m aiki yanayi, high AMINCI da kuma tabbatar da aminci da babban aiki na fasinja, da high AMINCI na samar da wani high AMINCI da babban aiki, da high AMINCI. (1.0-1.5kW/kg), don haka akwai ingantattun nau'ikan injin tuƙi, kuma ƙarfin wutar lantarki yana da ɗan kunkuntar, yana haifar da ingantaccen samfuri.
Me yasa fasahar “lalata waya” ta zama abin da babu makawa? Wani mahimmin dalili shine manufar tana buƙatar haɓakar ƙarfin ƙarfin injin tuƙi. Daga hangen nesa, Tsarin Shekara Biyar na 13th ya ba da shawarar cewa ƙarfin ƙarfin ƙarfin sabbin injinan abin hawa ya kamata ya kai 4kw/kg, wanda yake a matakin samfur. Ta fuskar masana'antu baki daya, matakin samfurin yanzu a kasar Sin yana tsakanin 3.2-3.3kW/kg, don haka har yanzu akwai daki 30% don ingantawa.
Don cimma karuwar ƙarfin wutar lantarki, wajibi ne a yi amfani da fasaha na "laburare na waya", wanda ke nufin masana'antu sun riga sun kafa yarjejeniya kan yanayin "motar waya mai lebur". Babban dalilin har yanzu shine babbar yuwuwar fasahar waya mai lebur.
Shahararrun kamfanonin kera motoci na kasashen waje sun riga sun yi amfani da filayen wayoyi akan injinan tukinsu. Misali:
A shekara ta 2007, Chevrolet VOLT ya karɓi fasahar Hair Pin (motar faffadan gashin gashi), tare da mai ba da kayayyaki Remy (wanda Giant Borg Warner ya samu a 2015).
· A cikin 2013, Nissan ya yi amfani da injinan waya masu fa'ida akan motocin lantarki, tare da mai ba da kayayyaki HITACHI.
· A cikin 2015, Toyota ya saki Prius na ƙarni na huɗu ta amfani da motar waya mai lebur daga Denso (Kayan Lantarki na Japan).
A halin yanzu, siffar sashe na enameled waya yawanci madauwari ce, amma madauwari enameled waya tana da lahani na ƙarancin cika ramuka bayan iska, wanda ke iyakance tasirin abubuwan da suka dace na lantarki. Gabaɗaya, bayan jujjuyawar cikar nauyi, ƙimar cikar ramin na enameled waya shine kusan 78%. Sabili da haka, yana da wahala a cika buƙatun ci gaban fasaha don lebur, nauyi, ƙarancin ƙarfi, da manyan ayyuka. Tare da juyin halitta na fasaha, wayoyi masu laushi masu lebur sun fito.
Flat enameled waya nau'in waya ce da aka saka, wadda ita ce waya mai jujjuyawa da aka yi da tagulla ko sandunan aluminum na lantarki da aka zana, ko fitar da su, ko kuma birgima ta wani takamaiman tsari na mold, sannan kuma a shafe ta da fenti mai rufe fuska sau da yawa. A kauri jeri daga 0.025mm zuwa 2mm, kuma nisa ne gaba ɗaya kasa da 5mm, tare da nisa zuwa kauri rabo jere daga 2:1 to 50:1.
Ana amfani da wayoyi masu laushi masu laushi, musamman a cikin iska na kayan aikin lantarki daban-daban kamar na'urorin sadarwa, transfoma, injina, da janareta.
Lokacin aikawa: Mayu-17-2023